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May 12, 2023

I partner di Delta Flight Products porteranno Air4All attraverso lo sviluppo di Runway Girl

Commercial aviation is awash in stunning renderings of compelling new aircraft

L'aviazione commerciale è inondata di straordinari rendering di nuovi e avvincenti concetti di interni di aerei. Ma alcune idee non riescono mai a superare il computer. Ecco perché, quando abbiamo appreso che un prototipo funzionante dell'innovativo sistema Air4All sarà presentato dal 6 all'8 giugno all'Aircraft Interiors Expo di Amburgo — e che Delta Flight Products ha collaborato con il consorzio dietro questa innovazione nel settore dei viaggi accessibili — abbiamo dovuto saperne di più.

Per chi non lo sapesse, Air4All consente agli utenti di sedie a rotelle elettroniche di rimanere nei propri dispositivi di mobilità per l'intero viaggio, compreso a bordo, convertendo un sedile passeggero standard in una sistemazione per un sistema di ritenuta per sedia a rotelle. E poiché non incide sul numero dei posti, l'industria potrebbe trovare sempre più difficile opporsi all'accoglienza a bordo degli utenti su sedia a rotelle una volta che Air4All, o addirittura altri prodotti con un vanto simile, otterranno la certificazione.

PriestmanGoode, specialista nella progettazione dei trasporti, è responsabile della progettazione nel consorzio Air4All dal 2019, lavorando con Chris Wood MBE di Flying Disabled, l'organizzazione di progettazione approvata dall'EASA SWS Certification e il produttore di sedie a rotelle Sunrise. I rendering del loro concept sono stati forniti ai media nel 2021.

Ma più recentemente, la consociata interamente controllata da Delta, Delta Flight Products (DFP), e Air4All "hanno collaborato per portare il concetto di questo posto attraverso lo sviluppo ingegneristico e la produzione", hanno detto a Runway Girl Network il presidente di DFP Rick Salanitri e il fondatore di Flying Disabled Chris Wood.

Il lavoro sul prototipo è progredito notevolmente nei mesi precedenti la presentazione del sedile la prossima settimana. "Il prototipo che sarà esposto alla fiera è un sedile funzionale, rappresentativo di un prodotto che può essere installato su un aereo. Il design attuale è spazialmente adatto per un aereo A321, ma il design unico del sedile consente l'installazione su molti aerei tipi con solo piccole modifiche", spiegano Salanitri e Wood.

Infatti, mentre i progetti iniziali si sono concentrati sulla famiglia Airbus A320 e sulla serie Boeing 737, si prevede che l’offerta sarà estesa agli aerei widebody.

Visto qui in un rendering, il prototipo che sarà esposto presso lo stand DFP all'AIX utilizza un sistema di sicurezza Q'Straint, un design intuitivo che può essere bloccato in modo sicuro in breve tempo. Sarà inoltre disponibile una sedia a rotelle elettrica per dimostrarne il funzionamento.

Istituita da Delta per ripensare gli interni degli aerei e l'IFE, la partnership di DFP con Air4All rappresenta un grande colpo per il progetto.

Ma per Salanitri il coinvolgimento di DFP "è fondamentale per il nostro obiettivo di lavorare sempre per migliorare l'esperienza dei passeggeri. Questo progetto è particolarmente importante per noi perché ha il potenziale per migliorare l'esperienza di viaggio dei passeggeri a mobilità ridotta consentendo loro di rimanere nel loro possedere sedie a rotelle elettriche durante l'intero viaggio."

Si sono svolte discussioni preliminari con le autorità di regolamentazione per garantire che il progetto possa soddisfare i requisiti della FAA statunitense, dell'EASA europea e della CAA del Regno Unito e ottenere la certificazione.

Queste discussioni arrivano in un momento in cui il DOT sta lavorando su una regola futura che consentirebbe ai passeggeri di rimanere sulla propria sedia a rotelle durante il volo.

Notando che "nessun'altra forma di trasporto - treni, autobus, barche - ti costringe a rinunciare al tuo dispositivo di mobilità quando sali a bordo, e lo stesso dovrebbe valere per le compagnie aeree", il ministro dei trasporti americano Pete Buttigieg l'anno scorso ha promesso che: "[ Nei mesi e negli anni a venire, prevediamo di lavorare per una nuova regola che consentirà ai passeggeri di rimanere sulle loro sedie a rotelle personali durante il volo. Sappiamo che questo non accadrà da un giorno all'altro, ma è un obiettivo su cui dobbiamo lavorare. adempiere."

Mentre il prodotto Air4All rimane nelle sue fasi iniziali di sviluppo, con circa 18 mesi di lavoro e revisioni davanti a sé, Salanitri ritiene che Delta Air Lines terrà d'occhio i progressi di questo concetto poiché è "sempre alla ricerca di modi per migliorare il viaggio esperienza per tutti i clienti".