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May 29, 2023

Come la tecnologia dei veicoli elettrici sta cambiando il design delle auto

Cars will start to look dramatically different as electric vehicles become the

Le auto inizieranno ad avere un aspetto radicalmente diverso man mano che i veicoli elettrici diventeranno la norma, ma la tecnologia delle batterie deve prima migliorare, dicono i progettisti a Dezeen.

I veicoli elettrici (EV) domineranno le nostre strade nei prossimi decenni, con molti paesi che intendono vietare la vendita di nuove auto con motore a combustione interna (ICE) entro il 2035, tra cui Regno Unito, Cina, Giappone e gran parte dell’Europa, oltre a diversi stati americani.

La domanda di auto plug-in è già in aumento. L’Agenzia internazionale per l’energia prevede che quest’anno ne verranno vendute 14 milioni in tutto il mondo, pari al 18% del mercato automobilistico complessivo, rispetto al solo 4% del 2020.

"Skateboard" potrebbe portare a una maggiore varietà

Questo cambiamento ha il potenziale per apportare un cambiamento epocale nell’aspetto delle auto mentre le case automobilistiche corrono per rilasciare modelli elettrificati. Le auto alimentate a combustibili fossili dipendono da una serie di componenti ingegneristici che le hanno letteralmente plasmate: il motore, il serbatoio del carburante, il radiatore, la trasmissione, il tubo di scarico, eccetera.

Con le auto elettriche tutto ciò viene generalmente sostituito da quello che viene spesso definito “skateboard”: un pavimento piatto e unificato contenente il pacco batteria e i motori.

In teoria, questo skateboard potrebbe essere completato da un numero qualsiasi di forme che vanno ben oltre il design automobilistico convenzionale.

"È diverso rispetto agli ultimi 100 anni in cui c'era un motore, anteriore, posteriore o centrale, in un albero motore, un piantone dello sterzo e tutte queste cose", ha spiegato Giovanny Arroba, direttore del design presso il Global Design Center di Nissan.

"Quindi c'è molta più variabilità nel modo in cui disponiamo le persone, lo spazio di archiviazione e i motori su questa piattaforma da skateboard", ha detto a Dezeen.

Tuttavia, molte delle auto elettriche attualmente in arrivo sul mercato sembrano molto familiari. La prima auto elettrica della Maserati, recentemente lanciata alla settimana del design di Milano, è una versione elettrificata dall'aspetto quasi identico alla sua GranTurismo.

MINI ha adottato lo stesso approccio con la Cooper SE, così come Ford con l’F-150 Lightning, la versione elettrica del veicolo più popolare negli Stati Uniti.

Allo stesso modo, solo un’ulteriore razionalizzazione distingue nettamente la Rolls-Royce Spectre elettrica dalle coupé ICE del marchio di lusso.

Kirsty Dias, amministratore delegato dell'agenzia di design specializzata in trasporti PriestmanGoode, ritiene che questo approccio cauto al design sia una funzione del tentativo dei produttori di incoraggiare il pubblico degli automobilisti a passare ai veicoli elettrici.

"L'industria automobilistica non pretende troppo dal cliente", ha detto a Dezeen. "Stanno cercando di convincere la gente, 'è la stessa cosa, quindi fai la transizione perché è meglio."

"Una volta che ci sarà una maggiore adozione, il passo successivo, immagino, potrebbe essere quello di essere più sperimentali con il modulo."

"Gli amministratori delegati delle case automobilistiche sono persone molto conservatrici", ha aggiunto Andrew Graves, professore dell'Università di Bath ed esperto dell'industria automobilistica. "Si affrettano a dire: 'i clienti non lo compreranno.'"

Alcuni marchi hanno cercato di abbracciare un nuovo linguaggio di design come parte del loro viaggio verso l’elettrificazione.

Un primo esempio è stata la Nissan Leaf, che è stata la prima auto familiare completamente elettrica al mondo quando è stata introdotta nel 2010.

Le sue caratteristiche bulbose furono molto diffamate e il modello subì una riprogettazione completa per la seconda generazione del 2017.

"Volevamo chiaramente fare una dichiarazione, quindi hanno spinto oltre i limiti per fare qualcosa di completamente nuovo e diverso, e sicuramente lo è stato", ha detto Arroba.

"Ma guardando indietro, forse stavamo cercando troppo di essere diversi. Quando volevamo che le persone adottassero l'elettrico, avrebbe potuto essere troppo polarizzante."

Il più recente Ariya, ha spiegato Arroba, "è stato il momento di ricominciare in modo pulito".

"La nostra filosofia era quella di riflettere il potere pulito interiore", ha continuato. "Quindi dovevamo diventare minimali e puri, con forme pulite e potenti che riflettessero l'energia pulita e potente."

Il senso di "pericolo" è scomparso

Anche altre case automobilistiche hanno cercato di far risaltare i loro veicoli elettrici dai modelli ICE con accenni stilistici alle loro trasmissioni alimentate da elettroni.