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Oct 18, 2023

PriestmanGoode progetta sedili per aerei per utenti di sedie a rotelle elettriche

PriestmanGoode director Daniel MacInnes explains how the aircraft seat can make

Il direttore di PriestmanGoode, Daniel MacInnes, spiega come il sedile dell'aereo può rendere più confortevole l'esperienza di volo degli utenti su sedia a rotelle, oltre ad avere un impatto commerciale positivo per le compagnie aeree.

PriestmanGoode ha collaborato con il consorzio britannico Air 4 All e Delta Flight Products (DFP) per creare un sedile per aereo che mira a rendere il volo più facile per gli utenti di sedie a rotelle elettriche consentendo loro di rimanere sulla sedia a rotelle durante il volo.

Lo studio ha già lavorato nello spazio della mobilità personale, più recentemente su un dispositivo di trasporto progettato per migliorare l'esperienza aeroportuale per chi ha problemi di mobilità. Quest’ultimo progetto è iniziato nel 2019, quando PriestmanGoode ha iniziato a sviluppare il concetto per il sedile dell’aereo insieme al sostenitore dell’accessibilità degli aerei e fondatore di Flying Disabled Chris Wood, al partner di certificazione e regolamentazione SWS Certification e al progettista e produttore di sedie a rotelle Sunrise Medical.

Una sedia a rotelle elettrica è un'attrezzatura su misura e costosa "adattata alle esigenze e alla postura dell'utente", quindi trascorrere del tempo su un sedile diverso per diverse ore potrebbe provocare lesioni e richiedere "cure ospedaliere", afferma il direttore di PriestmanGoode Daniel MacInnes. Egli sostiene che ci sono state anche segnalazioni di sedie a rotelle elettroniche "irreparabilmente danneggiate durante la movimentazione nella stiva di un aereo".

Alcuni utenti su sedia a rotelle potrebbero scegliere di non viaggiare affatto a causa di queste barriere, afferma MacInnes, e coloro che lo fanno sono "di solito gli ultimi o i primi a salire a bordo, prolungando il tempo di viaggio".

Una delle sfide è stata che la progettazione degli interni dell'aviazione è "soggetta a rigorose certificazioni", afferma MacInnes, aggiungendo che il sedile dell'aereo Air 4 All è progettato per soddisfare questi requisiti.

L'Air 4 all-seat consente all'utente di una sedia a rotelle elettrica di rimanere sulla sedia a rotelle durante il volo, attraverso un sistema che consente alla sedia a rotelle di essere "fissata saldamente", afferma MacInnes. Lo scopo è quello di offrire agli utenti su sedia a rotelle "la stessa esperienza degli altri passeggeri" in quanto possono evitare "l'umiliazione" di essere spostati dalla propria sedia a rotelle al posto di un aereo, aggiunge.

Il sedile dell'aereo comprende anche un poggiatesta e un tavolino da cocktail che possono essere regolati per adattarsi all'altezza della sedia a rotelle.

Il prodotto potrebbe non solo migliorare l'accesso per gli utenti su sedia a rotelle, ma anche aprire "un'opportunità commerciale per le compagnie aeree", poiché secondo MacInnes sarebbero attraenti per un gruppo che attualmente ne è escluso. Massimizzare lo spazio a bordo di un aereo è un’altra considerazione commerciale per le compagnie aeree, che il posto Air 4 All cerca di mantenere.

Se il posto non viene prenotato da una persona su sedia a rotelle, MacInnes afferma che può "convertirsi in un posto per altri passeggeri con uguale comfort e funzionalità". PriestmanGoode ha optato per un design semplice in modo che l'equipaggio possa convertire il sedile senza supporto tecnico o di manutenzione.

MacInnes aggiunge che il design "consente anche la personalizzazione, comprese finiture e finiture", il che significa che c'è un linguaggio di design coerente in tutta la cabina.

Il prototipo funzionante del sedile è stato presentato questa settimana all'Aircraft Interiors Expo di Amburgo. I prossimi passi riguarderanno la finalizzazione delle decisioni di progettazione, la richiesta di "certificazione normativa" e i test per fornire alle autorità di regolamentazione i dati rilevanti, afferma MacInnes. Dopo il successo dei test, il sedile verrà spostato per le prove di volo.